最近一涨再涨的油价牵动着无数油车车主的心，同时也带热了新能源汽车的销量。
但现阶段新能源在卡车领域普及的还相当缓慢（高昂的车价和较短的续航里程是硬伤），因此高油价给卡车司机带来的焦虑远胜乘用车车主。
那么有没有一种既能使用新能源，又兼顾传统车特性的解决方案呢？
这个还真有，就是“氢内燃机”。
正所谓“春江水暖鸭先知”，卡车相关企业对于形势变化的嗅觉异常灵敏。
几则新闻：
1、2021年12月，广西玉柴机器股份有限公司在北京理工大学正式发布玉柴首台商用车氢内燃机。
2、2022年1月，康明斯宣布联合物流企业于下半年验证 15 L 氢内燃机；
3、2022年6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行；
4、2022年6月14日，中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡。
短短半年内这些国内国际知名企业都发布了和氢内燃机相关的消息。
潍柴氢内燃机
因此有人将氢能誉为21世纪的终极能源（其他诸如甲醇、生物柴油、天然气等石油替代燃料光环保这块就和氢气没有可比性）。
目前氢能利用主要有两种技术路线：氢燃料电池和氢内燃机。
过去大家听到最多的是氢燃料电池，不过氢燃料电池因为技术复杂和造价高昂等因素，发展受到一定的制约；这也就给氢内燃机的发展留下了空间。
并且从适应性和匹配度方面来看，在卡车领域氢内燃机比氢燃料电池更有优势。
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