5月8日中午1点,九龙坡区恒鑫老顶坡汽配城。重庆响铛铛物流公司的货运司机杨同华将车上的刹车盘等货物码齐后,发动汽车,开往成都双流金恒德汽配城。

 

高效率、零排放,让氢能源燃料电池车备受关注。2021年11月,“成渝氢走廊”启动仪式在重庆九龙坡区及四川成都、内江同时举行,川渝携手打造的互联互通的氢能经济网络拉开运营序幕。

 

一年多来,“成渝氢走廊”建设、运营情况如何?重庆日报记者日前就此进行了采访,得知这条“走廊”不仅实现了成渝绿色物流运输示范专线的联通,还在国内首次实现了氢燃料电池物流车的城际干线运输。

 

作为“成渝氢走廊”起点之一,九龙坡区已经汇聚起包括氢动力商用车制造商、氢动力商用车物流公司、加氢站等在内的车辆制造、场景应用、能源补给体系。

 

数据显示,自2021年底“成渝氢走廊”干线运行以来,成渝两地已累计投入氢动力商用车100余台进行常态化运营,运行车次6000余次,运输总里程逾180万公里,运载货物总重5万余吨。

 

杨同华的成都行,是一趟真正意义上的货运物流绿色专线之旅。

 

声明:本网站基于分享的目的转载,转载文章的版权归原作者或原公众号所有,如有涉及侵权请及时告知,我们将予以核实并立即删除。

No Comments

Leave a Comment

Your email address will not be published.

zh_CNChinese