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3月23日上午，国家发改委印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(下称“《规划》”)并召开新闻发布会，对2021-2035年我国氢能产业的发展确定目标，特别强调构建清洁化、低碳化、低成本的多元制氢体系，加速推进我国能源清洁低碳转型。   《规划》确定了氢能清洁低碳发展原则，未来重点发展可再生能源制氢，严格控制化石能源制氢。   会上，国家发展改革委高技术司副司长王翔指出，近两年可再生能源制氢发展态势较为积极，并提及宁夏宁东光伏制氢项目为煤化工项目提供绿色低碳氢能、张家口可再生能源示范区建设一批风光制氢项目等示范案例。   据公开信息，该宁东光伏制氢项目为宁夏宝丰能源(600989)所建设的太阳能(000591)电解制水氢项目。宝丰能源2019年率先探索氢能发展路径，积极为保障国家能源安全、实现“碳中和”目标贡献力量。   打造全球最大绿氢产能基地，布局全产业链 宝丰能源本着绿色可持续发展理念，依托科技创新，率先将绿氢制备的蓝图规划变为现实，打破绿氢难以大规模制备和使用的“固有印象”，成为目前国内首家实现规模化生产绿氢的企业。  公司现已形成全球最大的3亿方绿氢、1.5亿方绿氧产能，并以每年新增3亿标方绿氢的速度不断扩大产能，未来将形成年产百亿标方、百万吨绿氢产业的规模，致力打造全球最大的绿氢生产厂和供应商，领跑行业“碳中和”发展步伐，计划用20年率先实现企业的“碳中和”目标。  对于我国氢能产业的发展目标，《规划》提出到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升。  作为首个大规模布局绿氢的先行者，宝丰能源也在绿氢应用上全面发力，公司一部分“绿氢”将直供化工生产系统，替代化石能源生产材料，每年新增消减化工装置碳排放总量的5%，带动化工产业链实现零碳变革；一部分“绿氢”将用于氢能交通领域，助力绿色交通发展；同时，公司还将向储氢、运氢、加氢等多领域拓展延伸，实现氢能全产业链一体化发展。  集成顶尖工艺技术装备，实现最低绿氢成本国家能源 局科技司副司长刘亚芳指出，经济性是氢能产业可持续发展的前提。  据了解，宝丰能源绿氢产业集成了全球顶尖工艺技术装备，创新工艺路线，采用单台产能1000标方/小时的国际最先进高效碱性电解槽，并结合DCS、SIS自控系统，利用太阳能和风能“风光互补”发电，直供电解槽制取“绿氢”、“绿氧”，工艺技术先进、能耗低、转化率高，生产的氢气纯度达到99.999%。  新能源生产绿电的度电成本约控制在0.068元，制氢系统电耗每标方约为4.8度，宝丰能源绿氢的综合成本可降至每标方0.7元，成本在行业内最低。宝丰能源的成本优势有望打破绿氢规模化应用的核心制约，为我国实现深度脱碳作出重大贡献。  氢能产业也迎来巨大的市场发展前景，根据中国氢能联盟预测，2026年—2035年我国氢能产业产值将达到5万亿元，2030年实现碳达峰目标情景下，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在2060年实现碳中和，氢气的年需求量将达到1.3亿吨，其中绿氢规模有望达到1亿吨。  拥有百万吨级绿氢产能与先进技术双重壁垒的宝丰能源届时将大有可为，成为世界顶级的“绿氢”生产厂和供应商也指日可待。   声明：本文章基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 搜索 复制 ...

摘要:空中客车与CFM国际公司合作研究氢燃料技术。   空中客车近日与国际发动机公司(CFM国际公司)签署合作协议，双方将联合开发一架技术测试飞机，计划于2025年左右共同启动一项氢示范项目。   空客中国相关负责人介绍，该项目旨在对氢燃料发动机进行地面和飞行测试，为2035年前将一款零排放飞机投入使用做好准备。示范项目将使用一架装有第五台发动机(一台使用氢燃料的传统燃气涡轮发动机)的A380测试飞机作为飞行测试平台，测试机机身后部还将安装四个由空中客车在法国和德国的工厂准备的液氢罐。空中客车将制定对氢推进系统的要求，监督飞行测试，并在巡航阶段以A380为平台对氢燃料发动机进行测试。   CFM国际公司是美国通用电气公司(GE)和法国赛峰集团联合组建的一家合资公司，过去曾开发短程、中程和远程飞机的发动机。在绿色发展这一问题上，欧美联手攻关。   据悉，为了能够采用氢燃料运行，CFM国际公司将对GE Passport发动机的燃烧室、燃料系统和控制系统进行改造。该发动机在美国组装，因其物理尺寸、先进的涡轮机械和燃油流动能力而被该项目所选用。它将被安装在飞行测试平台的后机身段上，以便对发动机的排放(包括尾迹)与为飞机提供动力的发动机的排放进行独立监测。CFM将在A380飞行测试之前完成大量的地面测试。   空中客车首席技术官Sabine Klauke表示，这是空中客车自2020年9月推出ZEROe概念以来(当时空客展示了三款可以实现零排放飞行的概念机)，为开启氢动力飞行新时代而迈出的最重要一步。通过利用美国和欧洲发动机制造商的专业知识推动氢燃料技术向前发展，这一国际合作传递出一个明确的信息，即零排放飞行是大势所趋。     记者了解到，这一示范项目的背景是，CFM与空中客车均希望兑现他们在2021年10月签署“航空运输行动小组”目标文件时做出的承诺，即通过按照雄心勃勃的既定时间表，开发和测试实现零排放飞机所必需的技术，到2050年实现航空业净零碳排放的目标。   声明：此信息基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原发布方所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 搜索 复制 ...

6月13日，为贯彻落实国家发展改革委等部门印发的《促进绿色消费实施方案》，促进消费结构绿色转型升级，推动实现碳达峰碳中和目标，江苏省发展和改革委员会联合江苏省工业和信息化厅、江苏省住房和城乡建设厅、江苏省商务厅、江苏省市场监督管理局和江苏省机关事务管理局合作印发《江苏省促进绿色消费实施方案》（以下简称“方案”）。     《方案》中第六条提到，要加大发展绿色低碳交通消费。 为实现该目标，将大力推广应用新能源汽车，深入开展新能源汽车下乡和以旧换新等活动，支持“融资租赁”“车电分离”“电池银行”等新模式新业态发展。 支持充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设。 在重型卡车、船舶、港口设备等领域，加快推行LNG、纯电动、氢燃料电池等动力替代。   声明：本文章基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 搜索 复制 ...

近日，由三峡集团长江电力与中国船舶集团第七一二研究所合作研发建造的国内首艘内河氢燃料电池动力工作船——“三峡氢舟1号”，在广东省中山市正式开工建造。     这是国内首艘入级中国船级社（CCS）的氢燃料电池动力工作船！   “三峡氢舟1号”是以氢燃料为主、辅以磷酸铁锂电池动力的双体交通船，采用了我国自主开发的氢燃料电池和锂电池动力系统，其制造应用将进一步推动氢能源技术在内河船舶上的探索与研制，助力我国氢能船舶产业发展。 “三峡氢舟1号”采用钢铝复合结构，总长49.9米，型深3.2米，设计吃水1.85米，采用全回转舵桨推进，氢燃料电池额定输出功率为500千瓦，最高航速达每小时28公里，续航里程可达200公里。建成后主要用于三峡库区及三峡大坝、葛洲坝之间交通、库区巡查、应急等工作。 氢能具有无污染、效率高、可循环利用等优势，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一，是未来国家能源体系的重要组成部分。在“双碳”目标指引下，长江电力积极探索推进氢能在船舶等领域的示范应用，为推动构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级贡献力量。 转自：国资委网站   声明：本文章基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 搜索 复制 ...

新华社柏林5月26日电（记者李超）德国总理朔尔茨日前开展其上任后对非洲国家的首次访问，先后在塞内加尔、尼日尔和南非期间和这些非洲国家领导人探讨加强氢能领域合作。 24日，朔尔茨在南非行政首都比勒陀利亚与南非总统拉马福萨共同出席记者会时表示，德国正在加快能源供应结构调整。   为应对气候变化，必须大规模拓展可再生能源并减少化石燃料消耗。德国和南非共同开展绿色能源研究具有非常广阔的前景。   拉马福萨当天同朔尔茨参观南非萨索尔公司时说，南非致力于清洁能源开发，萨索尔公司正在实施一项利用太阳能和风能资源大规模生产绿色氢能的计划，该计划预计每年将向欧盟出口1000万吨氢能。        这将成为南非同德国在绿色氢能开发、能源安全、创造就业和应对气候变化方面开展合作的绝佳机会。 ——拉马福萨         塞内加尔总统萨勒22日在首都达喀尔与朔尔茨共同出席记者会时表示，该国正在考虑同德国之间的绿色氢能合作。朔尔茨表示，德国不仅希望在太阳能、风能等可再生能源领域同塞内加尔开展合作，天然气项目也是德国感兴趣的领域。德国和塞内加尔已经开始就天然气领域的合作开展对话。     声明：本文章基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 搜索 复制 ...