新能源车型下一个战场—氢燃料电池，氢动力领域的大战一触即发

随着越来越多的汽车制造商开始应对全球气候变化，宝马表示致力并计划到2050年实现碳中和。然而，与大部分汽车制造商不同，这家德国品牌认为氢燃料电池汽车将在实现这一目标方面发挥重要作用，当然还有电池电动汽车。引领潮流的是刚刚开始小批量生产的氢动力宝马iX5 SUV。几年前，它首次由2019年法兰克福车展上出现的i Hydrogen Next概念车预览。从明年春天（2023年）的某个时候开始，宝马现在正在建造的小批量iX5将在全球特定地区上街进行测试。

iX5基于该公司位于南卡罗来纳州斯帕坦斯堡的工厂生产的常规宝马X5，在德国慕尼黑的宝马研究和创新中心组装。从X5到iX5的转变包括更换一个全新的底盘，以可以放置下燃料电池系统的两个氢气罐，这两个氢气罐位于中型SUV的中央通道和后排座椅下方。

宝马表示，iX5的整个燃料电池-电动系统的总功率为374马力。该公司还表示，其整备质量与插电式混合动力X5相当，重约2.6吨。宝马声称iX5可以在七秒内从零加速到100公里/小时，最高时速为190公里/小时。欧版WLTP行驶里程约为500公里 。

宝马认为，燃料电池动力总成将为电动汽车无法满足需求的客户提供无碳替代方案，例如那些需要快速加油且无法快速充电的客户。该公司还认为，氢能将有助于抵消电气化面临的挑战，尤其是中型和重型卡车。据说该技术要解决的其他问题包括电网容量和可再生资源受到限制的地区。

此外，宝马表示，目前全球有40多个国家制定了氢能战略，并引用了自2020年以来加氢站的不断建设。目前，宝马iX5仅作为试点项目生产，但它可以为未来的宝马燃料电池汽车奠定基础。在类似的新闻中，本田最近宣布计划制造氢动力CR-V。只有时间才能证明燃料电池技术是否像宝马希望的那样可行。