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5月24日至26日，氢能源智轨模型作为中车株洲电力机车研究所有限公司的参展产品之一，亮相2023亚洲（马来西亚）国际铁路展览会，吸引了各国专业观众的注意，国际友人络绎不绝前来展台了解。此次，中车株洲所旗下中车智行公司携最新研发升级的氢能智轨模型参加了展会。该模型的原型来源于马来西亚古晋智轨项目的氢能源样车。该车辆搭载了70MPa储氢系统和大功率燃料电池系统，整车续驶里程可达245公里。全车采用应用分布式动力系统，结构更紧凑、重量更轻、动力更强。整车智能化水平提升到了GOA3自动驾驶水平。亚洲（马来西亚）国际铁路展览会是东南亚地区规模最大、规格最高的铁路展览会，主要关注亚洲轨道交通领域，展览范围涉及铁路机车配件、铁路建设机械、铁道建设维护、工程机械及车辆、铁路维护机械车辆及工具、铁路通讯及信号、工程服务等铁路全行业领域，展会同期还将举行一年一度的亚洲铁路年会。 本届展会吸引专业观众2000余人，来自中国、泰国、马来西亚、新加坡、美国、瑞士、澳大利亚等16个国家和地区的代表团参展，10家亚洲铁路运营协会共同支持参与，达历史新高。 声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 ...

Graphmatech正在制造含有石墨烯的热塑性母粒——这些母粒在氢储存和氢运输方面具有重要应用。  Graphmatech于2017年从乌普萨拉大学分拆出来，是一家瑞典材料技术公司，拥有一支来自八个国家的多元化团队。   Graphmatech提供获得专利的下一代材料以支持绿色转型。该公司以其用于氢经济的聚合物、用于电气化的改进金属、用于 3D 打印的导电聚合物和用于电池的石墨烯添加剂而闻名。   从事氢储存和运输工作的人们对石墨烯越来越感兴趣。氢有望成为向绿色经济过渡的关键角色——但很难以经济高效的方式加以控制。   石墨烯这种纳米材料具有独特的性能，包括高“阻隔性能”或不渗透性，以及极佳的导电性，可以很好地用于制造新的复合材料，帮助安全有效地储存和运输氢。   认识到这种潜力，Graphmatech AB一直在开发携带石墨烯的热塑性母粒，专门用于制造储氢压力容器衬垫等产品，例如用于储氢的压力容器内衬。   Graphmatech的代表指出，该公司的新型高密度聚乙烯（HDPE）母料在塑料行业中具有很大的应用潜力。 AROS MB™ HDPE - IMGraphmatech的客户经理说：“众所周知，氢难以储存和运输，因为氢分子往往会通过所使用的材料逸出，从而泄漏到大气中。” “HDPE通常用作IV型压力容器的气体阻隔层——但渗透是一个问题。这意味着许多客户使用聚酰胺；然而，这种材料比聚乙烯更昂贵，也更难加工。”   “我们很高兴地发现，当我们将石墨烯混合到原始聚乙烯和其他塑料中时，除了其他改进之外，我们还使这些材料的渗透性降低。这将为创造氢经济不可或缺的产品开辟新的可能性，”Graphmatech业务发展经理说。   Graphmatech一直在与工业合作伙伴ST BlowMoulding合作，测试纳米技术在吹塑行业中的应用——吹塑是形成中空塑料部件的制造工艺，例如IV型压力容器的内衬。   ST BlowMoulding团队非常清楚制造不透氢气等气态物质的高质量衬里所涉及的挑战。全球产品经理Marco Solina不仅强调了石墨烯阻隔性能的价值，还强调了其导电性的价值。   确保安全有效地储存和运输氢气等气体是一个至关重要的问题——看到石墨烯可以在这个领域发挥作用令人兴奋。   越来越多生产化学品容器的客户希望他们的塑料具有导电性。这是因为不导电的塑料容器会积聚静电，有时会产生火花，如果塑料容器处于含有易燃气体或粉末的环境中，可能会导致爆炸。然而，通过在这种容器的外层使用石墨烯等导电材料，我们可以避免这种风险。   制造商目前正为此目的使用基于银化合物的添加剂；然而，石墨烯是那些昂贵添加剂的重要竞争者，从长远来看也可能是最具成本效益的。   考虑到这一切，石墨烯在氢经济中的日益增长是值得庆祝的，拥有光明的前途。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。...

5月8日中午1点，九龙坡区恒鑫老顶坡汽配城。重庆响铛铛物流公司的货运司机杨同华将车上的刹车盘等货物码齐后，发动汽车，开往成都双流金恒德汽配城。   高效率、零排放，让氢能源燃料电池车备受关注。2021年11月，“成渝氢走廊”启动仪式在重庆九龙坡区及四川成都、内江同时举行，川渝携手打造的互联互通的氢能经济网络拉开运营序幕。   一年多来，“成渝氢走廊”建设、运营情况如何?重庆日报记者日前就此进行了采访，得知这条“走廊”不仅实现了成渝绿色物流运输示范专线的联通，还在国内首次实现了氢燃料电池物流车的城际干线运输。   作为“成渝氢走廊”起点之一，九龙坡区已经汇聚起包括氢动力商用车制造商、氢动力商用车物流公司、加氢站等在内的车辆制造、场景应用、能源补给体系。   数据显示，自2021年底“成渝氢走廊”干线运行以来，成渝两地已累计投入氢动力商用车100余台进行常态化运营，运行车次6000余次，运输总里程逾180万公里，运载货物总重5万余吨。   杨同华的成都行，是一趟真正意义上的货运物流绿色专线之旅。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。...

5月2日上午，大道行（唐山）与津西集团氢能源重卡示范运营交车仪式在津西股份原料路南门停车场举行。县经开区党工委副书记、管委会常务副主任姚强强出席仪式并讲话。中国石油管道管理局工程有限公司党委委员、副总经理代宗育出席仪式并致辞。大道行（唐山）新能源科技有限公司董事长王向东，长城汽车集团未势能源科技有限公司董事长张天羽，开沃新能源集团股份有限公司卡车事业部总经理张平，津西集团监事会主席沈晓玲等相关企业负责人出席仪式。     代宗育在致辞中表示，此次氢能源重卡示范运营交车仪式的顺利举行，标志着迁西氢能重卡示范运营项目取得了实质性、突破性进展，体现了迁西县委县政府坚持绿色低碳发展的政治站位和责任担当，彰显了迁西县委县政府推动新能源产业发展的坚定决心和果敢魄力。中石油管道局作为氢能重卡示范运营项目氢能供给方，将充分发挥专业优势，优化资源配置，科学组织调度，保障氢能高质量供给，竭尽所能为迁西乃至整个唐山地区奉献清洁能源，为促进区域经济发展和产业结构调整作出应有的贡献。   姚强强在讲话中表示，近年来，迁西县认真贯彻执行中央和省市委决策部署，坚持生态优先、绿色发展不动摇，进一步加快新能源产业开发进程，持续推动县域经济高质量发展。县经开区作为产业发展先锋队、项目建设主战场，将继续秉承“马上就办、真抓实干”的工作作风，主动担当、积极作为，与来迁投资企业搞好对接服务，竭尽全力为项目建设顺利推进创造最优营商环境。同时也希望各位来宾、朋友以此次合作为契机，积极宣传迁西、推介迁西、投资迁西、建设迁西，为我县新能源产业发展壮大和经济社会高质量发展作出新的更大贡献。     据悉，迁西氢能重卡示范运营项目系迁西新能源产业集群项目的子项目，由大道行（唐山）新能源科技有限公司与中国石油管道管理局工程有限公司合作实施。随着首批50辆氢能重卡交付使用，我县实现了新能源长距离运输零的突破，迈出了投资超百亿元的新能源产业集群项目坚实有力的第一步，为接续推进掺氢天然气管道、高压纯氢输送管道、加氢站建设、氢能产业示范基地等项目奠定了坚实基础。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。...

从大连理工大学了解到，近日，国内首创最大单体电解水制氢设备在江苏无锡发布。该系统由大连理工大学梁长海教授团队研发设计，联合无锡华光环保能源集团股份有限公司实现产业化，填补了国内千方级高压力电解槽空白。     电解槽采用压力容器标准实施设计，轻量精巧，极大缩短了制造周期，节约用户成本。整套制氢系统具备20%-200%的动态调节能力，适用于储能、动力、冶炼、化工、交通、玻璃、食品、医药、电子等多个场景。   为进一步助力国家“双碳”战略目标，积极推进产学研结合，大连理工大学与无锡华光环能签署了关于“氨燃烧锅炉技术开发”以及“质子交换膜电解水制氢关键技术研发”联合研发框架合作协议。大连理工大学成都研究院、无锡华光环保能源集团股份有限公司、成都新材料产业功能区共同签署了合作协议，聚焦绿色低碳领域，推动产业链上下游相关材料、装备制造项目落地。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。  ...

商务部重点外资项目、法国液化空气集团天津氢能供应基地近日在天津港保税区临港区域注册启动。项目由液化空气（中国）投资有限公司投资建设，投产后将显著提升京津冀氢能供应能力。液化空气集团成立于1902年，总部位于法国巴黎。液化空气（中国）投资有限公司2004年在上海成立，投资遍布40多个城市，设有近120家工厂。液空中国此前与天津港保税区管委会在法国液化空气集团总部签署了氢能供应基地项目投资协议。项目总投资预计超过10亿元人民币，分两期购地建设，一期规划建设1套氢气提纯装置、1套氢气加压充装装置以及配套公用工程设施等，预计2024年下半年投产。   二期项目根据氢能市场的发展情况，将新建1套氢气液化单元，预计年产高纯氢气约1万吨。   天津港保税区氢能产业发展办公室负责人罗春雨介绍，此次氢能供应基地项目一期为气氢项目，提供车用和工业高纯氢气，年产能3000吨，后期还将布局液氢生产，达产后总体产能有望突破1.3万吨，在满足车用氢气供应基础上，提升京津冀氢气供应能力，建成京津冀最大的氢能供应基地。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。 ...

4月16日，中国石油对外发布消息，用现有天然气管道长距离输送氢气的技术获得了突破。这为我国今后实现大规模、低成本的远距离氢能运输提供技术支撑。   在宁夏银川宁东天然气掺氢管道示范平台，记者看到，现场正在进行天然气管道输氢加压和测试。工作人员告诉记者，天然气掺氢技术是将氢气以一定体积比例掺入天然气之中，利用现有的天然气管道进行输送。   目前，这条天然气管道中的氢气比例已逐步达到24%，也就是说每输送100立方米掺氢天然气，其中就包括了24立方米的氢气。经过了100天的测试运行，这条397公里长的天然气管线，整体运行安全稳定。   　　截止到2022年底，我国油气管道的总里程达到18.5万公里。以目前我国天然气消费量计算，当掺氢比达到20%时，可运输1000多万吨氢气，约合5600多亿度绿电，氢气成本也会大幅度下降。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。...

4月15日，2023中欧氢能源产业论坛在内蒙古包头市举办。来自中国、联合国工业发展组织、丹麦、德国、荷兰、挪威、英国、澳大利亚等七个国家和地区使领馆、政企代表近200人线上线下参与此次论坛，共谋全球氢能产业发展大计。 论坛现场 此次论坛持续两天，论坛首日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高、荷兰国家应用科学研究院可再生氢能项目及业务开发经理勒特·范·德·伯格（Lennart van der Burg）、宁波诺丁汉大学科研与知识交流办公室主任何敏、英国国立能源加速器主任马丁·弗里尔（Martin Freer）、宁波诺丁汉大学（卓越灯塔）绿色化工与能源中心教授范晓雷、北京清华工业开发研究院副院长付小龙、托普索中国区总裁杨大军、北京亿华通科技股份有限公司董事长张国强、挪威合斯康新能源中国及东南亚首席技术官谢尔盖博士（Dr. Sergey Ulyakhin）、德国冯阿登纳集团（VON ARDENNE）氢能与燃料电池产业经理亚历山大·韦明（Alexander Wemme）、联合国工业发展组织可持续发展目标创新和经济转型司司长甘瑟·贝格（Gunther Beger）等嘉宾分别针对中国与欧洲氢能技术发展、中国与欧洲的氢能技术产业实践等主题发表报告演讲。   据悉，2023年是内蒙古自治区绿氢发展的元年。依托丰富的绿电资源、应用场景和良好的政策环境，内蒙古正努力推动绿氢“制储输用”全产业链发展，全力建设全国重要绿氢生产输出基地、氢能装备生产制造基地、燃料电池重卡示范基地、绿氢多元应用基地、氢能技术研发基地。   目前，内蒙古在建和拟建风光一体化制氢项目共计30个，绿氢生产规模52万吨，内蒙古现有重型柴油机车、矿用重型卡车、矿山机械数量超过100万辆，未来将逐步开展氢燃料电池车替代。此外，内蒙古将充分利用区位优势，积极开拓区外市场，实施“绿氢进京”战略，为首都和周边省市提供更多清洁能源。   内蒙古自治区党委常委、自治区常务副主席黄志强致辞 内蒙古自治区党委常委、自治区常务副主席黄志强致辞中说，走绿色低碳之路是全球共识和必然趋势。实现绿色低碳发展，能源领域是主战场，氢能特别是绿氢扮演着举足轻重的角色。对于内蒙古自治区而言，发展好氢能产业，是落实好习近平总书记交给内蒙古的五大任务，建设好国家重要能源基地的重要举措，是我们需要担起的重要责任，也是我们必须牢牢抓住的重大机遇。   本次论坛由北京清华工业开发研究院、联合国工业发展组织（UNIDO）指导，国际氢能中心主办。作为一场国际性氢能盛宴，中欧氢能源产业论坛聚焦能源安全、能源转型议题，旨在抓住能源转型历史机遇，深化中欧交流合作，积极助力氢能产业高质量发展。   又讯，4月15日上午，国际氢能冶金化工产业示范区新能源制氢联产无碳燃料配套风光发电一体化示范项目奠基仪式在包头市达茂巴润工业园区钢铁稀原料加工园举行。该项目规划建设年产30万吨新能源制氢、120万吨绿氨、110万吨氢直接还原铁及配套建设500万千瓦风力发电。当日开工建设的一期项目建设15万立方米/小时再生水电解制氢和1800吨/天的动态绿色合成氨系统，配套150万千瓦风力发电，2024年建成投产。   声明：本网站基于分享的目的转载，转载文章的版权归原作者或原公众号所有，如有涉及侵权请及时告知，我们将予以核实并立即删除。...